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“南山”可移——中鐵八局大瑞鐵路一標項目建設紀實
來源: 發布日期:2020年11月09日 字體:【

  

06大瑞一分部組織大干動員宣誓

圖為中鐵八局大瑞鐵路參建者立下貫通隧道的鏗鏘誓言

    “9502.6米,我們又創造了一項施工新紀錄——鐵路山嶺隧道獨頭掘進長度亞洲第一?!?1月3日,大瑞鐵路重點控制性工程秀嶺隧道進口施工現場,中鐵八局大瑞鐵路四分部總工秦鵬興奮地說。截至當天,全長17.605公里的秀嶺隧道平導工程累計進尺17.25公里,平導工程貫通在望。

  興奮之后,是現場人員的一片如鯁在喉。為了大瑞鐵路一標60多公里隧道建設,為了中緬國際鐵路大通道8分鐘就能穿越秀嶺,中鐵八局1000多名建設者在這深山峽谷中已經奮戰了12年。

隧道施工艱險罕見——“‘跑’還沒有喊出來,我們8個人從掌子面被涌水直接沖出去40多米”

  云南大理至瑞麗鐵路,全長330公里。中鐵八局承建的大理至保山段一標從大理站引出后經大理市、漾濞縣至永平縣止,全長70.14公里。全標段隧道高達13.5座,共計60.155公里。

  一標所經之地,地質構造復雜多變。施工中經常會遇到軟巖大變形,往往前一個循環還是穩定性相對較好的硬質巖,下一個循環就會突然出現砂巖泥巖互層,極易發生塌方。

  “大瑞之難,難在穿秀嶺?!?008年一畢業就來到大瑞鐵路現場,現在已經是四分部項目經理的吳麗君介紹。秀嶺隧道正洞全長17.623公里,位于漾濞縣,是全線重點控制性工程、全線最長的獨頭掘進隧道。該隧道地處“滇西紅層”,穿越7條斷裂帶,存在涌水、突泥、易變形溜塌和高地熱等不良地質。2016年,秀嶺隧道進口正洞出現嚴重的軟弱圍巖大變形,初支拱腰最大收斂變形達到1.2米,用于橫撐支護用的工字鋼硬是被擠成了“麻花卷”。

  六分部副經理姚偉談起施工之難之險,至今心有余悸。2014年,在大坡嶺隧道進口平導,施工人員通過超前地質預報手段發現前方圍巖較為軟弱,伴有裂隙水。六分部迅速制定防溜塌解決方案并組織實施,但危險依然突發?!巴蝗徽谱用鎰恿艘幌?,鋼架也發出了‘嘎吱嘎吱’的聲響。我嘴里‘跑’還沒有喊出來,突泥涌水就來了。不到20秒的時間,就涌出了400多方的泥水,我們8個人從掌子面被涌水直接沖出去40多米。幸運的是,雖然突泥涌水的量比較大,但泥沙較細,我們在互相幫助下掙扎著爬了起來?!?/p>

  一分部施工的太邑隧道,涌水更是“家常便飯”。由于毗鄰漾江和大合江,穿越4條斷裂破碎帶,全隧基巖裂隙水較為發育,施工中經常會出現突泥涌水現象,并伴有巖爆、溜坍等現象。這個隧道內最大涌水量每天可達到3.6萬立方米。項目部通過四級泵站反坡排水,將隧道內涌水抽排至隧道外。但在水量大時,洞內積水仍然會漫過工人膝蓋。

  高地溫使作業環境更加惡劣。在秀嶺隧道掌子面,溫度高達43攝氏度。每工作一段時間,工人們就不得不到冰塊處“乘涼”,有的人索性直接坐在冰塊上?!斑M出一次隧道,就像經歷一次‘四季’,每天我們都會運送不少于10噸的冰進來制冷,但還是杯水車薪?!鼻伫i有些無奈地說。

創新引領攻堅克難——“必須從工藝工法上尋找出路,以避免長時間陷入僵局”

  在特長大隧道建設過程中,大多設置橫洞、斜井、豎井,增加挖掘作業面,實現“長隧短打”。受地理地形限制,秀嶺隧道不具備開辟橫洞、斜井、豎井的條件,采取了進出口兩頭掘進的方式。由此,秀嶺隧道進口獨頭掘進最長預計達到9.8公里。獨頭長距離掘進,導致施工難以提速,地質復雜又一度使進尺幾乎停滯,秀嶺隧道成為全線貫通的“超級攔路虎”。

  “我們意識到,必須從工藝工法上尋找出路,以避免長時間陷入僵局?!眳躯惥f。2017年2月,秀嶺隧道進口平導引入懸臂掘進機,開展工藝性試驗。初期并不順利,設備陷入洞內的泥漿中無法行走,遭到大家質疑。經過技術人員堅持研究和改裝設備,進口平導施工效率有了本質提升,創造了月進度168米的最高紀錄,施工年進度從671米躍升到1.2公里,較鉆爆法施工的年平均進度提高40%以上,節約工期8個月以上。四分部將懸臂掘進機首次應用于鐵路特長小斷面隧道中,同時大力開展“滇西紅層”典型地質環境條件下懸臂掘進機成套工藝研究,總結形成了《“滇西紅層”特長大小斷面鐵路隧道懸臂掘進機施工工法》,獲評2017年度四川省省部級工法?!皢尉€小斷面隧道懸臂掘進機工藝施工研究”還納入了國鐵集團2019年系統性重大課題《鐵路隧道機械化施工關鍵技術研究》。

  正是他們的敢闖敢試,最終創造出全線領先的隧道施工速度。懸臂掘進機施工工藝成為全線觀摩學習的對象,國鐵集團領導檢查大瑞鐵路時,高度肯定工藝工法的先行先試,“中鐵八局有這種思路,不愁開不通?!?/p>

  面對隧道高地溫,四分部對隧道施工通風除塵系統開展了技術攻關。他們在掌子面懸臂掘進機后面設置發散風筒,使送入的新鮮風發散在掘進機后形成風墻;與懸臂掘進機齊平位置設置吸塵風筒,將作業產生的粉塵吸入濕式除塵器。創新的“風墻隔離+除塵器”風循環模式,并輔以其他分級多步降塵綜合措施,成功實現降塵率達95%以上。該成果獲得國家實用新型專利。

  據統計,項目部圍繞突水突泥、軟巖大變形、斷層破碎帶、高溫熱害等隧道建設世界性難題,開展了100余項課題研究,目前獲得國家專利2項、省部級科研成果3項、企業級科研成果41項。

中鐵八局施工人員在涌水中作業 3

圖為施工人員“大戰”大瑞鐵路太邑隧道涌水

初心無悔筑路前行——“平??赡芸床怀鰠^別,但關鍵時刻帶頭的一定是黨員”

  “我們一直有一個引以為豪的稱呼,叫‘走一處,紅一處的施工隊伍’,獲得這個稱號,就是因為我們的黨員不管遇到什么樣的硬骨頭工程,總是沖鋒在前,而且都能把它拿下?!彼姆植奎h員羅勇說。

  “平??赡芸床怀鰠^別,但關鍵時刻帶頭的一定是黨員,急難險重任務也都是黨員沖鋒在前?!币フf那次涌水把他衣服刮成了布條,“身上血肉模糊,躺在救護車上心里想的是以后再也不干隧道了,差點把命交在這里。但等傷一好就又馬上回了一線,一方面黨組織交代的事情要有始有終,另一方面自己不能遇到困難就后退,你吃得苦,你的團隊才不至于是一盤散沙?!闭屈h員干部頂住壓力挺在前面,工人們才安心跟著上。

  “我家買新房子了,都不知道是啥樣子?!绷植空ㄋ帋鞄旃軉T曾國華從開工就守在這里。由于職業的特殊性,炸藥庫必須雙崗雙證持證上崗,難得有人可以替崗?,F在他已經九個年頭沒有回過家了?!袄瞎と寺?,這點責任心應該的,不能離庫太遠,那么多年,習慣了?!碑斦f到家人時,老曾沉默了很久,“兒子今年參加高考,跟我說大家都有家長接,就他是一個人,其實我心里挺不是滋味的,孩子一轉眼那么大了?!崩显:蛢鹤釉谖⑿派蠂Z叨,他亮了亮手機屏,只見上面發了很長一段交代兒子初入大學的注意事項:不許喝酒、抽煙,要早睡早起,經常洗衣服洗澡,“學醫不能馬虎,事關人命”……老曾每個月都會寄回自己幾乎全部工資,他說現在條件漸漸好了,挺好的,沒啥可后悔的,只是希望以后工程結束了,帶著家里人一起旅游,坐一趟火車,看看他守了那么多年的地方是什么樣子。

  “我剛來的時候還是個毛頭小子,現在不僅結婚了,小孩都挺大了?!绷植扛苯浝碓鴶绦χf。大坡嶺隧道地質條件差,容易塌方,必須有人守著。2014年,由于管理人員臨時抽調,曾斕在隧道堅持守了一個月,吃住都在洞里面,累了就在運渣車上休息一下,分不清白天黑夜。這么多年,曾斕一邊干工程一邊摸索技術,已經有了相對成熟的工作經驗?!艾F在可不能走了,得在這里當培訓導師,來一批,教一批。咱也就這些技術,能教多少是多少?!?/p>

  家人的理解是工程人最大的強心劑。吳麗君的妻子甘露毅然放棄在重慶的高薪工作,來到工地全力支持他?,F在,他們的孩子4歲半了,就讀當地幼兒園。六分部工程部小伙子蔡飛滿臉堆起笑容說:“其實也有想過放棄,但大家都那么過來了。我老婆也是覺得我太忙,當時竟然帶著嫁妝,穿著婚紗來項目找我結婚,也不怕人笑話?!辈田w愛人的一句“做你自己想做的事,做你自己”,讓他堅定了堅守工地貫通隧道的決心。

同心筑就脫貧大道——“鐵路修通了,我的核桃就能賣到更遠的地方”

  山上有核桃難以運出去,運輸問題一直是當地農戶心中的痛。2008年6月,中鐵八局大瑞鐵路建設者來到這里,逢山開路、遇水架橋,讓農戶們看到了希望。

  “我每次去縣城途中,都去看看那個路有沒有修通?!焙隈R村村民茶元華笑著說,他們盼望著早日通車,讓“小核桃”走出大山?!敖衲甑暮颂邑S收了,我要送一些給吳麗君?!弊鳛榇謇锏呢毨?,茶元華家里3個小孩每年上學的費用讓他頭疼不已。2016年,吳麗君主動聯系到地方政府,表示愿意資助茶元華一家。四年來,茶元華一家再也沒為孩子上學費用操過心?!罢媸翘兄x吳麗君了,給了我這么大的幫助。等他把鐵路修通了,我的核桃就能賣到更遠的地方,那時候,日子肯定過得比現在還要紅火?!眳躯惥偸峭裱灾x絕鄉親們送來的核桃,但到了核桃收獲的季節,他總是訂購不少寄給東北老家的父母親戚。

  隧道開始建設,各分部紛紛修建施工便道,在保證物資運輸的同時,也為生活在大山里的鄉民鋪就了便捷道路。漾濞縣委縣政府看到這些施工通道在區域扶貧中發揮的重要作用,明確要求在大瑞鐵路施工結束后,保留這些“扶貧路”。

  “我家就在這邊,回家也就十幾分鐘,很方便?!弊≡邳S連村的羅應先已經在大坡嶺隧道工點工作了很多年?!斑^去,找不到打工的地方,在家里一直以務農為生,還得靠政府補貼,后來經工友介紹,我和我父親來這邊工作?,F在家里重新蓋了新房,生活也好起來了?!?/p>

  近年來,項目部通過優先使用當地務工人員、修建鄉村道路、資助貧困學生、購買農產品等方式幫扶的當地七百多戶貧困家庭,全部脫貧。當地政府以“中鐵八局”命名了一個公交站點,成為對他們十二年共筑脫貧路的最高肯定。

  沒有比人更高的山峰,沒有比意志更長的道路。目前,一標隧道正線未掘進還有2605米,其中秀嶺隧道正線剩余1850米。項目部多次在動員鼓勁會上指出:“天可補,??商?,‘南山’可移。不管用多久時間,我們都要守住初心,把工程干好,把隧道打通!”憑著這股豪情和信念,中鐵八局大瑞鐵路建設者們,正在繼續向前進……  雷成宸 岳彬 魯萍 廖偲宇 朱超俊 楊云 陽運河

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